オイルの入れすぎはもちろん良くないです。

 

エンジンオイルがゲージより多く入っていると心配ですが、ゲージの位置はマックスとミニマムとしっかりマージンが取ってあります。なのでゲージのマックスを超えたら入れすぎとなってしまいます。
で、ゲージのマックスを超えてしまったら車に悪影響？どうなの？ですが、

 

結論から言いますと、

自分でオイル交換をやったのならドレーンボルトを緩めて抜いてしまいましょう。

 

ショップや工場で作業してもらってオイル量が多い場合は躊躇なくマックスのレベルまで減らすように指示しましょう。

 

基本はマックスのレベル付近までどこのショップも整備工場も気を付けていますし、お客様確認としてオイルレベルの説明はあるわけですので、最近はオイルの入れすぎも減りましたが、入れすぎなら規定レベルにしましょう。

 

ところでオイルの入れすぎって車にどのような影響があるの

 

まず突然なにか影響があることは少ないので、仮に入れすぎてもショップでは適当な事を言って減らす作業をしない、それくらいの影響です。
想定できる影響なのですが、

 

オイルはピストン付近にはたまっておりません。多すぎることにより、ピストンリングまでオイルが入り込んだり、その入り込んだオイルがシリンダに入り込んでプラグ濡らしてしまうなどの懸念があります。
また、燃焼室に回り込んだオイルが煤（すす）となり、白煙がマフラーから出てきたりもあります。

 

冬場のエンジン始動時以外にも常に白煙がマフラーから上がっているならオイル量が多すぎかもしれません。白煙以外にもエアフィルターの汚れが早い場合や、べた付くような汚れ方をしていたらオイルの巻き込みの場合もあります。
多少マックスレベルまで超えようが影響が無いようにメーカーは設計しているため過度の心配は無用ですが、体感できる症状として、

 

燃費が落ちます。

 

古い車に乗っていたのですが、オイルが漏れております。その影響でオイル交換は周期を早めて、しかもマックスレベルを5ミリくらい超えるほどのレベルにしておりました。

 

オイル交換をしたときは燃費が1キロほど落ちます。これすごいことで、満タンで300キロ走っていたのが、250キロしか走らないのです。
しかしオイル交換前のオイルレベルがミニマム状態の時の燃費は300キロを超えていました。交換したら体感できる燃費の低下。

 

これオイルの入れすぎで起きる症状で、最大のデメリットとなります。

 

なぜオイル量が多いと燃費が落ちるのか

 

オイルが多いとその分エンジンのパワーがオイルの加熱に回ってしまいます。少ない水は短時間で沸騰しますが、量が倍になると沸騰するまでの時間が当然増えます。
同じ理屈でオイル量が多くなるとエンジンのパワーが増えた分のオイルに吸い取られパワーダウンとなります。その結果燃費が悪くなるのです。

 

さらにオイルが多いことで、オイル表面の位置が高くなることからコンロッドがオイルを叩く状態となります。そうなるとオイルが泡立ちを起こしたり、温度も上がってしまいます。卵を泡だて器でかき混ぜるときに卵の中に常に泡だて器を入れたかき混ぜたほうが早く、きれいにメレンゲを作ることができますが、わざわざ卵から離すような攪拌方法ではメレンゲができる前に飛び散ったり、そもそもメレンゲになるまで時間がかかってしまいますね。

 

車にオイル漏れがないのなら、マックスレベルまでオイルを入れるのをやめマックス手前にすることが燃費向上にはおススメです。そもそも真ん中レベルでしたら車に悪い影響などありませんし。

今すでに10年もタウンエースノアを乗っているのですが、（当時）

 

中古車ですでに10年落ちを買ったため、なんと20年のおじいちゃん車となってしまったわけです。

 

距離は13万キロ。

 

そろそろ寿命に近づいているのは間違いないですね。（一般的に）

 

去年無理やり車検を通しあと数ヶ月乗って買い換えようと思ったけど結局お金が無くて未だに買っていない状況。

 

車検で指摘されたのはオイル漏れ。

 

プラグキャップにオイルがべったり付いている。カムが入っているシリンダヘッドのガスケット部分が劣化によりオイルが漏れ、プラグ付近にオイルが漏れていたのです。

 

プラグにオイル漏れ？！

 

プラグの点火部分にオイルが付いてスパークしないって思いますが、スパークする電極は大丈夫。キャップとプラグをつなぐ部分にべったりオイルが付いているじょうたいです。

 

この部分はプラグのガスケットによりオイルが侵入しないようになっているのです。

 

しかしいつまでもこの状態が続くのは車に良くないし、精神衛生上悪いですね。

 

早く直さないと行けないとあせりました。

 

でもこれ、プラグコード、ガスケットを4気筒中2本交換するため、3万程度で直るんです。

 

ホリデー車検さんからの提案です。

 

ちなみにタイミングベルトも3万程度で交換可能ですよ。

 

オイル漏れ程度は旧車を乗っている人は当たり前らしいにんしきですが。
なのでオイル漏れ程度のトラブルはへっちゃらくらいの気持ちを持ちたいですね。すなわち、

 

そんなのはとっとと直しちゃう。