タイミングベルト

１０万キロといえばタイミングベルト

 

タイミングベルトが交換されていないといっても車検が通らないことはありませんが、

 

１０万キロがメーカー交換推奨となっています。ですので、中古車を買うとき、キロ数と交換の有無を確認したほうがいいです。

 

 

もし10万キロ近くの車を購入のさいは納車整備において、交換してもらったらいいでしょう。以下詳細を書いていきます。

 

タイミングベルト交換必要なし？！

 

その前にタイミングベルトをベルトではなく、チェーンとしている車種も多いため、チェーンなら交換の必要はなく、購入したい車のエンジンがベルトなのかチェーンなのかは確認しましょう。

 

交換の必要がないチェーンをすべての車種で採用して欲しいと思う方も多いですが、チェーンはオイルが劣化すると伸びやすくなったり、点火時期タイミングを取るのが難しいので、万一の交換時に費用がベルトに比べて高額になるというデメリットも多いのです。

 

私はベルト派です。１０万キロあたりになると、タイミングベルト交換をしますが、その時期にウォーターポンプが壊れることもあるのです。
タイミングベルト交換のついでにポンプも交換することができるので、工賃が安いです。どうせポンプ交換するならベルトも・・・と思いますが。

 

あとついでにベルトを張るテンショナー、プーリーも必要なため、
私の車（2,000CC）でタイミングベルト一式で6万円ほどかかりました。

 

タイミングベルトを変えると、上記の物を変えたほうがいいと言われますので、変えたほうがいいです。その時の料金は6万円前後と思ってください。

 

中古車を買うさい、タイミングベルトを変えるなら納車整備プラス6万円となるでしょうね。それでも長く乗るなら安心なので、損はないですよ。いずれ買える部品なので。

 

また、タイミングベルトは10万キロだから切れる、切れないとは言えないです。大パワーの車で、オーナーが急加速をする人ならば恐らく10万キロは持たないと思いますし、低パワーでおっとりした運転なら、タイミングベルトの寿命も伸びると思われます。

 

オーナーの運転状況は分からないので、交換がやはりオススメでしょう。